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Jun 07, 2023

溶接工: ボディショップの修理

修理業界では信じられないほどのスピードで変化が起こっています。 現在の車両の修理方法と将来の車両の修理方法は変わり続けることを認識する必要があります。

修理業界では信じられないほどのスピードで変化が起こっています。 現在の車両の修理方法と将来の車両の修理方法は変わり続けることを認識する必要があります。

こうした変化に対応していくのは難しい場合があります。 簡単な変更もあれば、難しい変更もあります。 何をするように求められているとしても、変化に取り組む最善の方法は、広い心を持つことです。 私たちが求められている変化を理解できない、あるいは気に入らないかもしれませんが、それには理由があります。 私たちには、求められていることを推測したり無視したりする余裕はありません。

エレクトロニクス

最近の変化の焦点の多くは、ADAS、コンピューター、センサーなどの「技術者」エレクトロニクスにあります。 私たちは電気部品やコンピューターについての知識を増やす必要があり、電気モーターと組み合わせたハイブリッド燃料の増加により、さらに知識を深めていく必要があるでしょう。 電子機器は現在、そして将来においても修理の主要な要素となります。

先端材料

修理の他の要素も変化しています。 自動車製造におけるアルミニウムの使用は、特に大型自動車における主な軽量化により、将来増加すると予測されています。 そして、アルミニウムの使用量が増加するにつれて、衝突業界におけるアルミニウムの修理プロセスは増加し続けるでしょう。 多くの小型車では、アルミニウムと組み合わせて高強度鋼の使用が増加しており、修理手順にも多くの変化が生じています。

この記事では、車両の製造に使用されている新しい鋼材に焦点を当てます。 なぜ修理手順の変更が必要なのか、また修理方法を正しく決定するために OEM 修理情報にアクセスする必要があるのか​​を理解できるようお手伝いします。

正しい修理の決定は、車両の作業を行う技術者だけでなく、見積もり担当者や調整者にも当てはまります。 何を修理し、何を交換するかを決定することは、分解プロセスにおいて優先事項である必要があり、どの工場でも生産を増加または維持するための重要な要素となります。 見積もり担当者/調整者と修理技術者はすべて、OEM 要件に関して同じ認識を持っている必要があります。

MPa

軟鋼 (MSS)、高張力鋼 (HSS)、および超高張力鋼 (UHSS) の分類は現在も使用されていますが、多くの自動車メーカーはメートルによる分類を使用しています。 OE 鋼でどのような種類の修理または溶接手順が許可されているかを知るには、鋼の MPa とその強度分類の指示を学ぶ必要があります。

ここで注意すべき点は、誰もがメガパスカルまたは MPa とその分類と使用法を学び、理解する必要があるということです。 MPa は力を測定するメートル単位です。 自動車修理の世界では、1 MPa = 145.038 psi。 この計算は私たちの業界に非常に関連しています。 自動車メーカーが自社の鋼材が 1500 MPa であると述べている場合、その鋼材は超高強度鋼の分類である 217,516.6 psi 鋼材であると述べていることになります。 部品が DP590 としてリストされている場合はどうなりますか? 二相590MPaが指定です。 590はMPaです。 以下の表は、おおよその比較と四捨五入された数値を示しています。

1 MPa = 145 psi (およそ)

10 MPa = 1,450 psi

100 MPa = 14,500 psi

590 MPa = 85,572 psi

1000 MPa = 145,000 psi

1500 MPa = 217,516 psi

矯正時の熱の使用や矯正の可否など、修理手順をMPaごとに分類します。 MPa はまた、STRSW、MIG/MAG 溶接、MIG ろう付けなどの取り付け方法も決定します。 この分類は、OE が必要とする溶接装置とワイヤも指定します。 もう、溶接工を持ってすぐに行くことはできません。 注: 一部の数値は、ksi と psi で表されます。

この知識の重要性はいくら強調してもしすぎることはありません。 HSS の熱によりその特性が弱まり、望ましくない領域に弱い部分が生じたり、さらにはクラッシュ ゾーンが発生したりする可能性があります。 UHSS では、かなり低い熱温度で強度と特性の多くが破壊され、車両の完全性が損なわれる可能性があります。